恩姆梯精工株式会社
企业传播部
日本 NMT 7015 ACD/P4ADGA 25° 接触角单列角接触球轴承 ISO P4 超精密高速数控主轴全钢出厂预配对双联油气润滑专用轴承
1 产品完整型号与代号释义
完整型号：7015 ACD/P4ADGA
型号代号释义
7015：70 系列轻型单列角接触球轴承基础外形规格
ACD：公称接触角 25°，机加工黄铜实体保持架
P4：ISO P4 超精密精度等级，满足高速主轴高精度回转要求
D：Duplex，工厂端面配磨双联预配对成套轴承，两支固定配对，带有配对标识
G：外圈外圈外周预制油气润滑流通沟槽，适配外圈供油结构
A：出厂预设轻预紧标准配置
供货形式：两支成套双联配对轴承，固定配对，禁止拆分与其他轴承随意互换
重要提示：成套配对轴承两支一一对应，不可拆散混配其他单体轴承；装配无需依靠隔圈建立配对基准，仅需按标识方向安装。如需调整预紧等级不可直接磨削轴承端面。
同系列后缀横向区分
7015 ACD/P4A：单体轴承、25° 接触角、P4 精度、无外圈润滑沟槽
7015 ACD/P4DA：双联预配对、25° 接触角、P4 精度、无外圈润滑沟槽、轻预紧
7015 ACD/P4DGA：双联预配对、25° 接触角、P4 精度、外圈油气润滑沟槽、轻预紧（本型号）
7015 ACD/P4DGB：双联预配对、25° 接触角、P4 精度、外圈油气润滑沟槽、中预紧
衍生型号横向对照
单体无油槽：7015 ACD/P4A
双联配对无油槽轻预紧：7015 ACD/P4DA
双联配对外圈油槽轻预紧：7015 ACD/P4DGA（本型号）
双联配对外圈油槽中预紧：7015 ACD/P4DGB
产品核心基础参数
内径 d：75 mm
外径 D：115 mm
宽度 B：20 mm
结构形式：单列开放式角接触球轴承，两支出厂双联成套配对
滚动体：高碳铬钢钢球（全钢标准方案）
套圈材质：高碳铬轴承钢，滚道多级镜面超精研磨
保持架：机加工黄铜实体保持架
外圈特征：外圈外周一体化加工油气润滑流通沟槽
预装润滑：无预装润滑脂
供货形态：两支成套独立包装，自带配对标识
备注：额定动载荷、极限 DN 官方技术参数请向厂商申请获取
产品完整属性
触点形式：两点接触
列数：单列，成套双联配对单元
配对属性：工厂端面配磨双联成套，固定配对，自带配对标记；标准安装形式 DB 背对背
公差等级：P4 超精密高速级
材质：内外圈 + 滚动体 = 高碳铬轴承钢（全钢构造）
密封形式：开放式无密封
特殊构造：外圈外周带有连续油气润滑沟槽，成套预配省去现场配对调试；轻预紧出厂设定兼顾转速与刚性
备注说明：ACD 代号代表 25° 接触角，轴向承载刚度优于 15° 接触角轴承，适合铣削工况承受中等轴向交变载荷；机加工黄铜实体保持架耐高温、抗冲击，长时间高速运转变形量小，适合持续高负荷精加工场景。后缀 D 代表双联端面配磨成套轴承，出厂完成配对校准，大幅缩短设备厂商主轴装配工时，一致性优于现场单体配对。后缀 G 外圈润滑沟槽，主轴壳体无需内置油路，润滑油沿外圈沟槽输送至接触区域，适配标准化主轴壳体结构。后缀 A 代表轻预紧，优先面向追求高极限转速、温升控制严苛的高速主轴。
成套双联单元出厂默认匹配 DB 背对背安装方式；如需 DF 面对面串联 DT 布局，需要前期选型确认。轴承不可随意拆分混用，一旦两支轴承分离并与其他单体互换，原有配对精度直接失效。开放式构造适配油气润滑、稀油循环润滑，不推荐长期连续高速脂润滑工况。
2 NMT 7015 ACD/P4ADGA 结构与运行特性
日本 NMT 7015 ACD/P4ADGA 为 7015 系列 25° 接触角 P4 级全钢超精密双联预配对单列角接触球轴承。内外圈选用高碳铬轴承钢并执行稳定化热处理消除残余应力，滚道经过多道次镜面超精密研磨，有效降低高速旋转振动幅值与运行噪音。
滚动体为高精度轴承钢球，搭配机加工黄铜实体保持架，耐热性能优异，抵御切削产生的短时温升冲击，长期高速运行保持几何稳定性。外圈外周预制连续油气流通沟槽，润滑油介质能够沿外圈槽道均匀分布，实现外圈供油方案，简化主轴壳体油路加工。两支轴承在工厂完成端面配磨配对，刻印专属配对标识，配对精度统一可控，规避现场人工配隔圈带来的一致性偏差。出厂预设轻预紧，在保障足够支撑刚性的同时抑制发热，获得更高持续运转转速。
成套双联轴承作为标准化支撑单元，适合批量主轴量产项目。单套轴承出厂完成回转精度、配对平行度综合检测，广泛应用皮带驱动机械主轴、外置电机高速雕刻主轴、通用数控铣床、磨床砂轮主轴，长期稳定维持持续精加工工况下主轴回转精度。
3 核心性能优势
1. ACD 25° 接触角 + 机加工黄铜实体保持架：轴向刚性充足，耐受中等交变铣削载荷，保持架耐热抗形变，适合长时间连续高速切削。
2. G 型外圈外周油气润滑沟槽：外圈介质流通槽，适配外圈供油方案，简化主轴壳体油路结构，降低壳体加工难度。
3. D 工厂端面配磨双联成套结构：出厂预配对并标注匹配记号，装配便捷，批量生产主轴预紧一致性高。
4. A 轻预紧出厂设定：平衡回转刚性与温升表现，优先适配高转速、低发热要求的精密主轴。
5. P4 超精密精度等级：严格管控径向、轴向回转跳动，长期维持主轴高精度切削性能。
6. 开放式无密封构造：不存在密封摩擦损耗，完美匹配油气强制润滑、稀油循环润滑系统。
4 主流适用场景
4.1 批量量产皮带传动机械加工主轴
追求装配效率，需要稳定统一预紧，壳体采用外圈油气供油布局。
4.2 高速雕刻电主轴、小型立式数控铣床、磨床砂轮主轴
持续高速精加工，工况存在周期性轴向切削载荷，对主轴温升控制要求严格。
4.3 成熟机型标准化主轴量产项目
不想投入单体轴承隔圈配对调试工序，直接选用成套双联轴承缩短装配流程。
4.4 各类油气润滑、稀油循环润滑高速精密主轴
主轴壳体不便于加工内置油路，依靠外圈沟槽实现润滑油分配输送。
4.5 自动化精密回转模组、高速试验机主轴
设备量产，要求每套主轴回转性能一致性高。
5 装配规范与使用要求
5.1 装配环境与操作规范
P4 级超精密双联配对轴承必须在恒温无尘洁净车间实施装配。彻底清除轴颈、轴承座孔配合面毛刺、金属碎屑。推荐控温热装装配，严格控制加热温度；严禁明火加热；禁止直接敲击轴承内外圈，防止滚道产生冲击压痕。
重要提醒：7015 ACD/P4ADGA 为成套端面配磨双联轴承，两支轴承不可拆分，禁止与其他单体轴承互换搭配；装配严格按照配对标识指示方向安装，安装标准形式 DB 背对背。装配过程保护外圈润滑沟槽，避免金属碎屑卡入沟槽阻碍油液流通。
5.2 配对与预紧说明
出厂状态：两支成套端面配磨，固定配对，预设轻预紧（A 级预紧）。
标准推荐安装形式：DB 背对背；如需 DF、DT 布局下单前提前沟通确认。
工况选型指引：
批量主轴、外圈油气供油、侧重转速与温升控制 →优先选用 7015 ACD/P4ADGA（轻预紧）；
切削载荷更大、需要更高刚性、允许适度温升 →选用 7015 ACD/P4DGB（中预紧）；
壳体自带内置油路，不需要外圈沟槽 →选用 7015 ACD/P4DA；
设备少量定制开发，需要灵活调整预紧力 →选用单体型号 7015 ACD/P4A 现场隔圈配对。
选型横向参考：
①全钢单体、无外圈油槽、自由配对 →7015 ACD/P4A
②全钢双联、无外圈油槽、轻预紧成套 →7015 ACD/P4DA
③全钢双联、外圈油气沟槽、轻预紧成套 →7015 ACD/P4DGA（本型号）
④全钢双联、外圈油气沟槽、中预紧成套 →7015 ACD/P4DGB
5.3 润滑匹配方案
无预装润滑脂，推荐配套油气强制循环润滑或者稀油循环润滑系统；不建议长时间高速脂润滑运行。润滑管路必须加装高精度过滤器，硬质杂质极易划伤镜面滚道表面。禁止混用不同品牌、不同基础油类型润滑油。定期清理外圈沟槽内积碳、杂质，保证油液循环通畅。全钢精密轴承需持续保障润滑油洁净等级，降低滚道疲劳磨损风险。
5.4 转速参数说明
机加工黄铜保持架适配持续中高 DN 区间连续运转。A 级轻预紧相较中预紧型号极限转速更高、整机温升更低。预紧等级出厂固定，不可现场磨削轴承端面调整预紧。整机必须配套高效冷却系统，预留充足转速安全余量。开放式轴承无自带防尘密封，轴承座壳体必须设计可靠外部防尘、防切削液密封结构，避免粉尘、切削液侵入造成滚动体与滚道磨损。
6 日常运行维护与故障排查
成套轴承装配完成后执行多档位低速逐级跑合，持续采集温升、振动数据，全部指标稳定后方可提升至额定高速；跑合阶段持续监测主轴温升变化。定期检查轴承座外部密封完整性、油气管路压力与流量，重点确认外圈沟槽无杂物堵塞，保证润滑油均匀供给。
运行出现持续性异响、温度快速上升、振动持续增大时，依次排查：润滑油洁净度、外圈沟槽堵塞情况、装配同轴度、轴承安装方向、轴向锁紧力是否过载、外部冲击载荷、异物侵入滚道。
双联配对精密轴承典型失效形式：滚道磨粒磨损、表面点蚀、沟槽堵塞引发供油不均局部过热、装配方向错误破坏配对基准、锁紧力过大导致预紧超标、长期超出额定载荷运行。定期开展温度与振动在线监测，尽早识别轴承早期损伤，防止主轴突发停机故障。