恩姆梯精工株式会社
企业传播部
日本 NMT 7015 CDGC/P4A 15° 接触角双联配对单列角接触球轴承 ISO P4 超精密全钢高速数控主轴端面配磨预成套油气润滑轴承
1 产品完整型号与代号释义
完整型号：7015 CDGC/P4A
型号代号释义
7015：70 系列轻型单列角接触球轴承基础外形规格
CD：公称接触角 15°，机加工黄铜实体保持架，兼顾转速与刚性
GC：工厂端面配磨双联成套，DB 背对背布置，出厂预设重预紧
P4A：ISO P4 超精密精度等级，优化轴向、径向回转跳动控制标准
供货形式：两支一组双联成套配对轴承，附带专属配对编号
重要提示：成套双联轴承不可随意拆分，禁止与其他组别轴承交叉混用；拆分后配对精度、预设预紧完全失效，无法复原。仅支持整套安装，出厂固定 DB 排布，现场不可更改 DB/DF/DT 形式。
同系列后缀横向区分
7015 CD/P4A：单体、15° 接触角、全钢球、P4A 精度、无配对
7015 CDGA/P4A：双联成套、15° 接触角、全钢球、GA 轻预紧 DB 配对
7015 CDGB/P4A：双联成套、15° 接触角、全钢球、GB 中预紧 DB 配对
7015 CDGC/P4A：双联成套、15° 接触角、全钢球、GC 重预紧 DB 配对（本型号）
7015 CDGA/HCP4A：双联成套、15° 接触角、HC 氮化硅陶瓷球、GA 轻预紧 DB 配对
产品核心基础参数
内径 d：75 mm
外径 D：115 mm
宽度 B：20 mm
结构形式：单列开放式角接触球轴承，两支 DB 背对背成套配对
滚动体：铬钢钢球（全钢标准方案）
套圈材质：高碳铬轴承钢，滚道多级镜面超精研磨
保持架：机加工黄铜实体保持架
外圈特征：标准光面外圈，无预制油气润滑沟槽
预装润滑：无预装润滑脂
供货形态：两支成套独立包装，刻印唯一配对序列号
备注：额定动载荷、极限 DN 官方技术参数请向厂商申请获取
产品完整属性
触点形式：两点接触
列数：单列，出厂双联 DB 背对背成套装配
配对属性：工厂端面配磨永久配对，GC 重预紧规格，不可拆分混配
公差等级：P4A 升级型 P4 超精密高速级
材质：内外圈 + 滚动体 = 高碳铬轴承钢（全钢结构）
密封形式：开放式无密封
特殊构造：出厂预设重预紧，获得优异轴向刚性；端面精密配磨保证预紧一致性
备注说明：CD 代号 15° 小接触角，径向刚度表现优良，相比 25° 接触角型号拥有更高极限转速。GC 为重预紧配置，相比 GA 轻预紧、GB 中预紧，轴向刚性大幅提升，可承受更大持续轴向切削载荷，代价是极限转速略有下降、运行温升相对更高。开放式结构适配油气润滑、稀油循环润滑，不建议长期高速脂润滑。全钢结构成本优于混合陶瓷轴承，适合追求高刚性、预算适中、转速并非极端上限的量产主轴项目。
2 NMT 7015 CDGC/P4A 结构与运行特性
日本 NMT 7015 CDGC/P4A 为 7015 系列 15° 接触角全钢球 P4A 级双联预配对角接触球轴承。内外圈选用高碳铬轴承钢，实施稳定化热处理消除残余应力，滚道经过多次镜面超精密研磨，保障优异回转精度、低振动特性。
滚动体采用标准高碳铬钢球，载荷承载性能稳定，抗冲击能力良好。配套机加工黄铜实体保持架，高温工况变形量小，适合长时间不间断切削加工运行。
轴承原厂完成两支轴承端面配对研磨，预设 GC 等级重预紧，标准 DB 背对背组合，每套配备专属配对编号。出厂预紧量统一稳定，装配无需选配、加工隔圈，直接整套装机。重预紧设计有效抑制主轴轴向窜动，抵抗切削交变载荷，提升精加工尺寸稳定性。
轴承外圈为标准光面设计，无集成润滑沟槽，适配主轴壳体内置油路供油结构。开放式无密封构造，配合外部油气润滑系统持续供油冷却。
3 核心性能优势
1. CD 15° 小接触角设计：径向刚性优秀，摩擦水平适中，相比大接触角型号具备更高极限转速，适配中高速切削工况。
2. GC 工厂端面配磨重预紧双联 DB 成套：轴向刚性显著提升，有效抑制轴向窜动，耐受持续交变切削载荷。
3. 全钢制滚动体方案：技术成熟稳定，承载性能均衡，采购与维护成本优于混合陶瓷轴承。
4. P4A 强化型超精密精度：严苛管控径向、轴向回转跳动，保障精加工工件表面质量与尺寸一致性。
5. 开放式无密封结构：消除密封摩擦阻力，完美匹配油气强制润滑、稀油循环冷却润滑系统。
4 主流适用场景
4.1 立式加工中心主轴、龙门小型主轴
持续切削、存在交变轴向载荷，对轴向刚度要求较高。
4.2 模具雕铣机、石墨精加工主轴
中高速重切削，需要抑制主轴振动，控制轴向窜动。
4.3 中型精密内圆、外圆磨床主轴
持续稳定载荷，追求加工尺寸长期一致性。
4.4 自动化专用设备精密回转主轴
中等转速、长期连续运转，预算不支持陶瓷轴承方案。
4.5 壳体自带内置油路供油结构标准化主轴
无需外圈油气沟槽，依托主轴壳体内部通道输送润滑油。
5 装配规范与使用要求
5.1 装配环境与操作规范
P4A 级超精密配对轴承需在恒温无尘洁净车间完成装配。清理轴颈、轴承座孔所有毛刺、金属碎屑。推荐采用控温热装工艺，严格控制加热温度；严禁明火加热；禁止敲击轴承内外圈，防止滚道产生压痕，破坏配对精度。
重要提醒：7015 CDGC/P4A 属于原厂永久双联配对成套轴承，严禁拆分两支轴承单独使用，不可和其他批次同型号轴承互换混搭。一旦拆分，端面匹配精度与预设预紧永久失效。
5.2 配对与预紧说明
出厂状态：两支一组 DB 背对背成套，GC 重预紧，刻印配对序列号。
固定安装形式：DB 背对背，出厂结构固定，无法现场调整为 DF/DT 布局。
工况选型指引：
中高速切削、交变载荷、高轴向刚性需求 →优先选用 7015 CDGC/P4A；
极限超高转速、严控温升、轻切削工况 →选用 GA 轻预紧陶瓷球型号 7015 CDGA/HCP4A；
载荷中等、兼顾转速与刚性 →选用 GB 中预紧全钢配对 7015 CDGB/P4A；
样机研发、自由调整预紧方案 →选用单体轴承 7015 CD/P4A；
重载低速、大轴向载荷 →优先选择 25° 接触角配对轴承。
选型横向参考：
①单体、15°、全钢球 →7015 CD/P4A
②双联 DB 轻预紧、15°、全钢球 →7015 CDGA/P4A
③双联 DB 中预紧、15°、全钢球 →7015 CDGB/P4A
④双联 DB 重预紧、15°、全钢球 →7015 CDGC/P4A（本型号）
⑤双联 DB 轻预紧、15°、HC 陶瓷球 →7015 CDGA/HCP4A
5.3 润滑匹配方案
无预装润滑脂，优先选用油气强制循环润滑系统；亦可适配稀油循环润滑；不推荐长时间连续高速脂润滑。润滑管路必须配置高精度过滤器，硬质颗粒极易划伤镜面滚道表面。禁止混用不同基础油、不同品牌润滑油。定期更换滤芯，维持润滑介质清洁，延长轴承服役周期。
5.4 转速参数说明
GC 重预紧结构有效强化主轴刚性，但相较于 GA、GB 预紧等级，轴承内部摩擦发热更高，极限允许 DN 值有所下降。适合中高速持续切削；长期超极限转速运行容易出现温升超标。整机必须配套充足冷却系统，预留转速安全余量。开放式轴承无内置防尘结构，轴承座壳体必须设计完善外部防尘、防切削液密封结构，防止粉尘、切削液侵入造成滚道损伤。
6 日常运行维护与故障排查
整套轴承装配完成后执行多级低速逐级跑合，持续采集温升、振动数据，各项指标稳定后方可提升至额定工作转速。跑合阶段密切监测主轴温升变化。定期检查轴承座外部密封状态、润滑管路压力、流量，保证润滑油持续稳定供给。
运行过程出现持续性异响、温度快速上升、振动持续增大时，依次排查：润滑油洁净度、装配同轴精度、轴向锁紧力是否超标、外部冲击载荷、切削液或粉尘侵入轴承内部。
重预紧全钢配对轴承典型失效形式：滚道疲劳剥落、磨粒磨损、润滑不良过热、装配不同心边缘载荷、锁紧力过大造成预紧过载。建立温度、振动常态化监测机制，提早识别早期损伤，避免主轴突发停机。